律师你好，假如本人来自重庆江北地区的，想咨询高铁两侧多少米不让有建筑物

高铁两侧建筑物的建设限制涉及多个因素，需根据具体情况判断。
高铁沿线两侧一定范围内禁止建设建筑物，具体范围由地方政府规定。如果高铁沿线属于城市市区，通常高铁线路安全保护区为10米；如果属于城市郊区居民居住区，则通常为12米；如果是村镇居民居住区，则通常为15米；其他地区则可能为20米。若地方政府有特殊规划或批准，可能在特定情况下允许建设。若建设行为发生在高铁线路划定前，可能存在历史遗留问题，可依法主张权益。若建设行为在安全保护区外，则不受高铁建设限制影响。
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根据相关法律规定，高铁两侧建设限制有明确依据。
依据《铁路安全管理条例》第二十七条，高铁线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起计算。例如，在城市市区高速铁路为10米，城市郊区为12米，村镇居民区为15米，其他地区为20米。如果该建筑位于重庆江北地区的高铁沿线安全保护区内，且未获得地方政府或铁路管理部门的特别许可，则该建筑可能属于违规建设，面临被要求限期拆除或罚款的风险。因此，建设前应向相关部门核实安全保护区范围并取得合法审批。
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为避免高铁沿线建设违规，建议采取以下实用行动方案：
1、核实建设控制区范围：向重庆江北地区的城市规划部门或铁路管理部门查询高铁线路安全保护区的具体范围，确保建设项目不在限制区域内。了解最新政策文件，确保信息准确。
2、申请必要的审批和许可：如建设项目确需在控制区附近，应提前向相关管理部门申请特殊许可，提交详细的建设规划和安全评估报告。
3、保留合法建设文件：在建设过程中，保存所有审批文件、规划图纸和沟通记录，以备后续可能的法律纠纷或核查。
4、咨询专业律师或规划师：针对具体情况，寻求专业法律或规划建议，确保建设行为合法合规。
选择解决方案时，应重点考虑项目的合法性、政策变动风险以及是否具备特殊审批的可能性。如对政策理解不清或存在争议，建议尽快联系专业律师进行深入咨询。
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高铁沿线违规建设可能带来以下法律风险：
1、建筑物被强制拆除：例如，某开发商在未核实高铁线路安全保护区范围的情况下，在重庆江北高铁沿线10米范围内建设商业用房，后被当地规划部门认定为违规建筑，要求限期拆除，开发商损失巨大。
2、无法获得合法补偿：某企业在高铁建设控制区内搭建厂房多年，但未办理合法审批手续。后因高铁扩建需要，该厂房被依法拆除，但由于缺乏合法手续，企业未能获得任何补偿。这些案例说明，未依法审批的建设行为可能带来严重的经济损失和法律后果。
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